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Una evolución de los 6C 2300 y 2500 de antes de la guerra, este 6C 2500 Super Sport es la última variante de los Alfa Romeos de estilo antiguo, elegantes, glamurosos y lujosos que se desarrollaron bajo la dirección de Vittorio Jano y Wilfredo Ricart. El equipamiento es, por lo tanto, moderno, e incluye un motor de doble árbol de levas en cabeza y una suspensión independiente en todo el vehículo. Alfa Romeo compitió ambiciosamente con los 6C 2300 y 2500 después de su introducción, acumulando una impresionante serie de victorias y podios, incluyendo el 1-2 en la Mille Miglia de 1937, el 1-2-3 en la Targa Abruzzo de 6 horas de 1937 en Pescara, respaldado por otra victoria en Pescara en 1938. Las carreras exitosas continuaron tras el cese de las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial, incluyendo una victoria general en la Targa Florio de 1950.

El más potente técnicamente de los diversos modelos 6C 2500 era el Super Sport, construido sobre la distancia entre ejes de 2.700 mm. Con tres carburadores Weber, ofrecía 110 CV incluso con el combustible de bajo octanaje disponible en Europa en aquella época. El chasis relativamente rígido del 6C 2500 y la suspensión independiente en las cuatro ruedas transmitían esta potencia a la carretera mucho mejor que los típicos coches de eje macizo de la época. Las suspensiones flexibles eran más fáciles para los conductores y los pasajeros, lo que era importante tanto para preservar el estado de alerta de un competidor al final de la Mille Miglia como para el propietario de un Gran Turismo Alfa al final de un viaje por carretera a Cannes. Su combinación de sofisticada ingeniería, durabilidad y atractiva carrocería ha asegurado que sean, y siempre hayan sido, muy codiciados por coleccionistas y entusiastas de las prestaciones. Se construyeron tres variantes después de la guerra, incluidas las dos versiones cerradas, una de Carrozzeria Touring de Milán y otra de la propia Alfa Romeo.

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The wait is over and the trident of the largest SUVs from General Motors is finally complete in Mexico, as they have just introduced the missing member, the Cadillac Escalde 2021. The most luxurious and technological SUV of the group that lands with a new generation. The 2021 Escalade arrives with two versions, all powered by the already known and powerful 6.2-liter V8 aspirated with 425 hp and 460 lb-ft of torque. Prices will range from $2,069,900 to $2,229,900.

This new generation also shares a platform with the Chevrolet Suburban and GMC Yukon, which means it receives an increase in its wheelbase to offer a wider interior and more cargo area in the trunk.

On the outside, chrome details will highlight the luxury, in addition to 22″ wheels, LED lighting and a huge panoramic roof. As we already told you, it comes in two variants, a traditional version and an extended cab version, both with improved space for the second row and third row of seats, as well as more cargo space.

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