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Ruedas de carreta antiguas en venta

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Wagon Wheels” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (febrero de 2011) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Las Wagon Wheels son un aperitivo dulce que se vende en el Reino Unido, Australia, Canadá, otros países de la Commonwealth como Nueva Zelanda y la India, y también en la República de Irlanda (que no forma parte de la Commonwealth). Consisten en dos galletas que forman un sándwich con un relleno de malvavisco con mermelada, y están cubiertas por una capa con sabor a chocolate[1].

Las Wagon Wheels fueron inventadas por William Peschardt, que vendió la patente a Garry Weston, hijo de W. Garfield Weston[1]. Garry Weston trabajó para el negocio de su padre en Australia antes de hacerse cargo del negocio de su familia en Inglaterra. Colocó dos galletas Marie alrededor de un relleno de malvavisco y lo cubrió de chocolate. El nombre (originalmente “Weston Wagon Wheels”) hace referencia a la forma de las galletas y aprovecha la imagen del Salvaje Oeste, muy popular en los medios de comunicación de la época.

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Un carretero es un artesano que construye o repara ruedas de madera. La palabra es la combinación de “wheel” (rueda) y la palabra “wright” (que viene del inglés antiguo “wryhta”, que significa trabajador o modelador de la madera) como en shipwright y arkwright[1] Este nombre ocupacional se convirtió en el apellido inglés Wright. También aparece en apellidos como Cartwright y Wainwright. Se corresponde con el nombre de Smith para los trabajadores hábiles del metal.

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Estos artesanos fabricaban ruedas para carros (cartwheels), vagones (wains), trampas y carruajes y las transmisiones por correa de la maquinaria de vapor. También fabricaban las ruedas, y a menudo los armazones, para las ruecas de uso doméstico. Primero construían el cubo (llamado nave), los radios y los segmentos de la llanta llamados felloes,[2] y los ensamblaban todos en una unidad que trabajaba desde el centro de la rueda hacia fuera. La mayoría de las ruedas se fabricaban con madera, pero se han utilizado otros materiales, como el hueso y el cuerno, con fines decorativos o de otro tipo. Algunas de las primeras construcciones de ruedas, como las utilizadas en los primeros carros, estaban unidas por cuero crudo que se aplicaba húmedo y se encogía al secarse, comprimiendo y uniendo la madera. Al cabo de muchos siglos, las ruedas evolucionaron hacia el fleje de hierro, un método que consistía en clavar placas de hierro en los fuelles para protegerlas del desgaste del suelo y ayudar a unir la rueda. El flejado se consideraba una práctica menos especializada y podía realizarse con menos conocimientos y equipo, lo que facilitaba el mantenimiento de las ruedas sin necesidad de recurrir a un herrero.

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